汽车档位越多越省油?
添加日期:[2018-11-9 10:26:50]
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现实生活中,不少朋友都在问,档位越多的车,真的越好吗?低档位的车就应该被淘汰么

实际上,档位越多并不意味着车就越好,而意味着更贵,其实这些内容很多都是厂商宣传和“忽悠”的伎俩。那么今天我们就来聊聊,那些关于多档位变速箱的谣言和误区。



言论一:档位少就是技术落后

多档位自动变速箱出现的一大原因并不是因为档位少落后,而是各大汽车厂家面对越来越严苛的碳排放法则对变速箱进行的一种技术处理。这种代价就是增加研发成本,且汽车马力和扭矩的增加确实也对变数箱提高了要求,但这一些成本都会原原本本的转嫁到消费者身上。其实很多四速变数箱在其匹配的车型上并不会落后,因为二十年前的四速不会和现在的四速是一个换挡逻辑,档位传动比区间优化做的好也不会比六速的差。 

言论二:档位越多越平顺

事实:档位越多,变速齿轮也就越多,档位切换相对就越频繁,顿挫感就越小,变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错,但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系,与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。  

也就说,即便档位很多,但是电脑判断换挡的速度并不灵敏,或者调校不合理, 都会出现顿挫感。当然,还有一部分原因跟驾驶者,本身踩油门的力度和习惯有关。  


言论三:档位越多越省油

首先肯定一点,档位多每个档位的转速就确实比较低。但是档位多会产生一个问题,换挡频繁。众所周知现在换挡效率最高的变速箱结构是双离合,但即使是双离合变速箱它的换挡时间也有0.2秒左右,在这段时间内发动机是处于空做功的状态,这就是动力浪费。如果一辆车一小时换挡次数几百次,那算起来的空做功时间还是比较多的。

当然,这些也都是理论上的猜测,宝马曾经做过测试,8AT比6AT效率提升了5%至10%,8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是问题,8AT、9AT变速箱的价格,可比6AT变速箱贵出一大截!性价比如何,大家自己就能算清楚。  

哪个档位数的车性价比更高呢?

     

其实对于家用车来说,6、7速的变速箱还是比较经济实惠,扭矩承受力也比较宽泛,维修保养的价格也不会贵得吓人。 



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