{帝航养车百科}看这三点:就知道你的车烧机油不烧!
添加日期:[2020-7-20 9:06:20]
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很多车主误以为只要经常检查机油的剩余量并且及时补充机油,即便出现了烧机油现象,车辆也不会严重损害。其实不然,即便经常补充机油,确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废,但爱车一样会受到不小的损害。比如机油与混合气体一起燃烧会导致氧传感器过快损坏,同时伴随着燃烧室的积碳增加,怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等多种不良后果!既然烧机油如此“可怕”,那么在日常用车当中,我们如何去判断发动机是否存在“烧机油”现象呢?

1、冷车启动时冒蓝烟
早晨初次打着车时,如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾,经过一段时间后又恢复正常(蓝烟消失),说明发动机轻微烧机油现象。

2、加速中冒蓝烟
车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门,如果发现排气管冒出大量的蓝烟(可以从反光镜中观察),说明发动机存在烧机油的现象。



3、行车电脑显示机油/机油尺检测出机油消耗过快
随着汽车的科技含量越来越高,行车电脑的功能也越来越强大,现在很多十几万的车都能在行车电脑中显示机油的油量。当然,如果没有这个功能,我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗明显过快,那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油现象的话,那基本就是出现“烧机油”现象了。



如何预防“烧机油”现象
1、定期保养车辆
严格按照说明书规定的时间对车辆进行保养,除了定期更换机油、机滤以外,空滤也要定期检查更换,以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说,要根据实际情况缩短保养周期。.



2、使用品质较好的机油和汽油
积碳、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油,其中的杂质比较多,在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后,会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳,加剧这些部位的老化,引起“烧机油”现象,而质量比较好的机油(全合成机油)不仅具有出色的润滑作用,还具有较好的清洁性能和稳定性。既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损,还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别,保证有效的密封,减少机油的消耗。



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